广深佛一条龙-香港东铁“一程过海”深圳罗湖规划接轨
香港东铁“一程过海”深圳罗湖规划接轨
市民在金钟站乘搭东铁线过海段列车。IC供图
5月16日,港铁东铁线过海段通车后的首个工作日,市民到新建的会展站打卡。IC供图
5月15日清晨,香港东铁线会展站外,天空飘着小雨,空气中透着凉意。罗哲琛低头看了一眼手机上的时钟,刚刚过5时,抬头望去,站内通道早已人头攒动,目测有上千名乘客正排队等候上车。大家的脸上充满了兴奋和期待,丝毫不见工作日挤地铁时的疲惫和痛苦,不时还能见到有人举着标语唱着歌,宛如一场大型粉丝见面会的现场,而他们要见的这位“明星”就是东铁线过海段。
东铁线是香港历史最悠久的一条重型铁路,至今已有112年的历史。东铁线过海段则是香港第四条过海铁路,也是连接深港罗湖和福田/落马洲口岸的重要铁路。港铁公司常务总监刘天成介绍,该线路“大大联系了大湾区的交通网络”。日前,深圳市政府口岸办发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告,配合香港东铁线北延,与香港北部都会区新铁路项目接轨。根据规划,罗湖口岸未来将引入赣深高铁,北部都会区接入国家高铁网。
新界九龙居民“过海”无需再转线
“东铁线过海段通车日刚好是考完文凭试之后,真的很幸运,是港铁送给我的一份礼物。”正在排队的罗哲琛是一名中学生,也是一名资深的铁路迷。去年6月27日港铁屯马线全线通车时,罗哲琛曾经凭借一首歌曲《屯马开通真的很兴奋》火出了圈,早前更获港铁邀请拍摄MV《东铁过海真的很兴奋》。正如歌中所唱,东铁线过海段开通后,新界九龙居民无需在尖东或红磡转线,即可“一程过海”,直达湾仔及金钟一带,如此便利令罗哲琛深感兴奋。
接近5时25分,罗哲琛和乘客步入月台,准备搭乘首班列车,体验“东铁过海”的历史时刻。“三、二、一”,一声令下,闸机同时打开,只见众人向车厢狂奔而去。有人跑丢了一只鞋,仍不顾一切向前冲,还有人手持“红磡过海真的很兴奋”卡牌,大呼:“我等了10年,终于可以搭港铁过海上班了!”
5月16日,东铁线过海段迎来开通后的首个工作日,港铁方面表示整体运作畅顺。截至当日11时,会展站共有超过1.24万人次出入,红磡站有3.34万人次出入,金钟站有4.95万人次出入。港铁车务总监李家润告诉记者,东铁线过海段通车后,繁忙时间可增加到约2.7分钟一班车,足以应付人流需要,亦会留意载客情况,有需要时会加派“子弹车”。此外,港铁会在车站预留足够人手确保运作畅顺,在会展站、红磡站及金钟站加派逾400名职员,协助乘客熟悉及使用新车站设施和转线等。
有乘客说,搭火车过海的舒适度比地铁高,因为东铁线是港铁唯一设有头等车的线路,如今可以坐头等车从新界直接到港岛。也有乘客表示,车站内的标识很清晰,且有工作人员在场协助,对人性化的服务感到满意。
大湾区一小时生活圈成形
“不仅香港市民获得了‘一条龙’的服务,内地市民也可由深圳过口岸通过东铁线
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