武汉三镇sz-中国制造进化论武汉往前、往上，往全球价值链的高端跃升
中国制造进化论|武汉:向前，向上，向全球价值链高端跃升
【编者按】
自中共十八届全国代表大会以来，中国的制造业一直在从大到强升级。中国的“世界工厂”地位稳定，中国制造业的科技含量越来越高，在一些领域已经接近世界前沿。与此同时，许多行业的核心和关键技术也受到人们的控制，需要取得突破。
“制造业的核心是创新，即掌握关键的核心技术，我们必须依靠自力更生和自主创新。”这也是中国制造企业的方向。武汉三镇养生。
2022年是承上启下的重要时间节点。澎湃新闻专门策划了《中国制造十年进化论》专题报道，采访了位于东、南、西、北、中的10个中国城市，记录了过去十年中国制造业的进化。武汉三镇sz和sn。
武汉中车集团在展览中展出的复兴动车组。视觉中国图武汉三镇sz论坛。
武汉又名“江城”，长江与其最长的支流汉江在城中交汇，分为汉口、武昌、汉阳、隔江鼎立。
1890年，晚清著名大臣张之洞主持在武汉龟山脚下建设汉阳铁厂。此后，中国钢铁工业跌跌撞撞。龟山的铁与火也开辟了武汉的工业化之路。
1976年，武汉地图东南角诞生了中国第一种实用化纤。从“一束光”到“一座城市”，逐渐发展成为中国光通信产业的发源地。东湖高新区成立于1988年。1991年，武汉经济技术开发区（以下简称“武汉经济开发区”）开工建设，被称为“车谷”。2001年，东湖高新区获得国家光电信息产业基地“武汉·中国光谷”批准。
近十年来，“光谷”和“车谷”不断探索突破产业自主化瓶颈，努力攀登全球产业链的高端价值。8月底，本报记者前往武汉，探索城市汽车、光、核心的“进化”之路。武汉三镇娱乐休闲。
2020年9月3日，武汉东风乘用车公司生产线。视觉中国图
汽车制造：不断突破行业自主化瓶颈
在武汉经济开发区，有一条东风大道，长13公里，被称为“汽车之都之脊”。其名称与2003年东风公司从十堰搬迁总部有关。它是世界上汽车工业密度最高的轴线之一。武汉汉口sz。
2010年，武汉汽车产业产值首次超过1000亿元，超过钢铁，跃居武汉最大产业，多年来获得第一名。随着汽车工业的快速发展，也衍生出了一批行业隐形冠军企业，填补了国内汽车领域的空白。武汉菱电汽车电气控制系统有限公司（菱电气控制，688667.SH）它是一个代表。
2002年，菱电控创始人王和平应朋友邀参观了河北省一家私家车厂。他了解到，汽车EMS（发动机管理系统）每套近5000元。然而，该技术长期以来一直被跨国制造商垄断，都依赖进口，这已成为制约中国汽车工业自主化的主要瓶颈之一。
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王和平告诉澎湃新闻记者：“我是改革开放后的第一批大学生。如何让中国制造业站稳脚跟是我一直坚持的想法。”。武汉sz社区。
经过一番调查，王和平决定以电控系统为
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